車牀發展zhǎn

古代的車牀是靠手拉或腳踏tà，通過繩索使工件旋轉zhuǎn，並手持刀具而進行切削的de。1797年nián，英國機械發明家莫茲利創制了用絲槓傳動刀架的現代車牀chuáng，並於yú1800年採用交換齒輪lún，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距jù。1817年nián，另一位英國人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速sù。爲了提高機械化自動化程度dù，1845年nián，美國的菲奇發明轉塔車牀chuáng。1848年nián，美國又出現回輪車牀chuáng1873年nián，美國的斯潘塞製成一臺單軸自動車牀chuáng，不久他又製成三軸自動車牀chuáng。 

20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車牀chuáng。**次cì**大戰後hòu，由於軍火huǒ、汽車和其他機械工業的需要yào，各種自動車牀和專門化車牀迅速發展zhǎn。爲了提高小批量工件的率lǜ，40年代末mò，帶液壓仿形裝置的車牀推廣guǎng，與此同時shí，多刀車牀也發展zhǎn。50年代中zhōng，發展了帶穿孔卡kǎ、插銷板和撥碼盤等的程序控制車牀chuáng。數控技術於yú60年代開始用於車牀chuáng，70年代後迅速發展zhǎn。